Multe sisteme de aer condiționat și refrigerare își localizează unitățile de condensare în aer liber din două motive principale. În primul rând, acest lucru profită de temperatura ambientală mai rece din afară pentru a îndepărta o parte din căldura absorbită de evaporator și, în al doilea rând, pentru a reduce poluarea zgomotului.
Unitățile de condensare constau de obicei din compresoare, bobine de condensator, ventilatoare de condensator în aer liber, contactori, relee de pornire, condensatoare și plăci de stare solidă cu circuite. Receptorul este de obicei integrat în unitatea de condensare a sistemului de refrigerare. În cadrul unei unități de condensare, compresorul are de obicei un încălzitor conectat cumva la partea de jos sau la carter. Acest tip de încălzitor este adesea denumitÎncălzitor de carter.
încălzitor de carter compresoreste un încălzitor de rezistență care este de obicei legat în partea de jos a carterului sau introdus într -o fântână din interiorul carterului compresorului.Încălzitoare de carterse găsesc adesea pe compresoare unde temperatura ambiantă este mai mică decât temperatura evaporatorului de funcționare a sistemului.
Uleiul de carter sau uleiul unui compresor are multe funcții importante. Deși agentul frigorific este lichidul de lucru necesar pentru răcire, este necesar ulei pentru a unge părțile mecanice în mișcare ale compresorului. În condiții normale, există întotdeauna o cantitate mică de ulei care scapă din carterul compresorului și care circulă cu agentul frigorific în întregul sistem. De -a lungul timpului, viteza corespunzătoare a refrigerantului prin tubul de sistem va permite acestor uleiuri scăpate să se întoarcă la carter și este din acest motiv că uleiul și agentul frigorific trebuie să se dizolve reciproc. În același timp, însă, solubilitatea uleiului și a frigorificului poate provoca o altă problemă a sistemului. Problema este migrația frigorifică.
Migrația este un fenomen aperiodic. Acesta este un proces prin care migrează sau se întorc frigiderele lichide și/sau aburi la liniile de aspirație ale compresorului în timpul ciclului de oprire al compresorului. În timpul întreruperilor compresorului, în special în timpul întreruperilor extinse, agentul frigorific va trebui să fie mutat sau migrat în locul în care presiunea este cea mai mică. În natură, fluidele curg de la locuri de presiune mai mare până la locuri de presiune mai mică. Carnica are, de obicei, o presiune mai mică decât evaporatorul, deoarece conține ulei. Temperatura ambiantă mai rece amplifică fenomenul de presiune mai scăzut al vaporilor și ajută la condensarea vaporilor frigorifice în lichidul din carter.
Uleiul frigorific în sine are o presiune scăzută de vapori și, dacă agentul frigorific este într -o stare de vapori sau o stare lichidă, va curge spre uleiul frigorific. De fapt, presiunea de vapori a uleiului congelat este atât de scăzută încât, chiar dacă un vid de 100 de microni este tras pe sistemul de refrigerare, acesta nu se va evapora. Vaporii unor uleiuri congelate este redus la 5-10 microni. Dacă uleiul nu are o presiune atât de scăzută de vapori, acesta se va vaporiza ori de câte ori există o presiune scăzută sau vid în carter.
Deoarece migrația frigorifică poate apărea cu vapori refrigeranți, migrația poate apărea în sus sau în jos. Când aburul frigorific ajunge la carter, acesta va fi absorbit și condensat în ulei din cauza miscibilității frigorificului/uleiului.
În timpul unui ciclu lung închis, agentul frigorific lichid va forma un strat striat pe fundul uleiului din carter. Acest lucru se datorează faptului că frigiderele lichide sunt mai grele decât uleiul. În timpul ciclurilor scurte de închidere a compresorului, agentul frigorific migrat nu are șansa de a se stabili sub ulei, dar se va amesteca în continuare cu uleiul din carter. În timpul sezonului de încălzire și/sau luni mai reci, când aerul condiționat nu este necesar, proprietarii rezidențiali opresc adesea deconectarea puterii la unitatea de condensare exterioară a aerului condiționat. Acest lucru va face ca compresorul să nu aibă căldură în carter, deoarece încălzitorul carterului este fără putere. Migrația frigorificului la carter va apărea cu siguranță în timpul acestui lung ciclu.
Odată ce începe sezonul de răcire, dacă proprietarul de casă nu întoarce întrerupătorul de circuit înapoi cu cel puțin 24-48 de ore înainte de a începe unitatea de aer condiționat, spumarea severă a carterului și presurizarea va apărea din cauza migrației refrigerate necolonjate.
Acest lucru poate determina carterul să piardă nivelul corespunzător al uleiului, deteriorarea rulmenților și să provoace alte defecțiuni mecanice din compresor.
Încălzitoarele de carter sunt concepute pentru a ajuta la combaterea migrației frigorifice. Rolul încălzitorului de carter este de a menține uleiul în carterul compresorului la o temperatură mai mare decât cea mai rece parte a sistemului. Acest lucru va duce la carterul cu o presiune ușor mai mare decât restul sistemului. Refrigerantul care intră în carter va fi apoi vaporizat și condus înapoi în linia de aspirație.
În perioadele non-ciclului, migrația agentului frigorific către carterul compresorului este o problemă serioasă. Acest lucru poate provoca daune grave ale compresorului
Timpul post: 25-2024 sept