Multe sisteme de aer condiționat și refrigerare își amplasează unitățile de condensare în exterior din două motive principale. În primul rând, acest lucru profită de temperatura ambientală mai scăzută din exterior pentru a elimina o parte din căldura absorbită de evaporator și, în al doilea rând, pentru a reduce poluarea fonică.
Unitățile de condensare constau de obicei din compresoare, bobine de condensare, ventilatoare de condensare exterioare, contactoare, relee de pornire, condensatoare și plăci în stare solidă cu circuite. Receptorul este de obicei integrat în unitatea de condensare a sistemului de refrigerare. În cadrul unei unități de condensare, compresorul are de obicei un încălzitor conectat cumva la fundul său sau la carter. Acest tip de încălzitor este adesea denumit...încălzitor de carter.
Cel/Cea/Cei/Celeîncălzitorul carterului compresoruluieste un încălzitor cu rezistență care este de obicei fixat pe fundul carterului sau introdus într-un puț din interiorul carterului compresorului.Încălzitoare de carterse găsesc adesea la compresoare unde temperatura ambiantă este mai mică decât temperatura de funcționare a evaporatorului din sistem.
Uleiul de carter sau uleiul unui compresor are multe funcții importante. Deși agentul frigorific este fluidul de lucru necesar pentru răcire, uleiul este necesar pentru a lubrifia piesele mecanice mobile ale compresorului. În circumstanțe normale, există întotdeauna o cantitate mică de ulei care scapă din carterul compresorului și circulă împreună cu agentul frigorific în tot sistemul. În timp, viteza adecvată a agentului frigorific prin tuburile sistemului va permite acestor uleiuri eliberate să se întoarcă în carter și, din acest motiv, uleiul și agentul frigorific trebuie să se dizolve reciproc. În același timp, însă, solubilitatea uleiului și a agentului frigorific poate cauza o altă problemă a sistemului. Problema este migrarea agentului frigorific.
Migrarea este un fenomen aperiodic. Acesta este un proces prin care agenții frigorigeni lichizi și/sau sub formă de abur migrează sau se întorc în carterul compresorului și în conductele de aspirație în timpul ciclului de oprire a acestuia. În timpul întreruperilor compresorului, în special în timpul întreruperilor prelungite, agentul frigorific va trebui mutat sau migrat acolo unde presiunea este cea mai mică. În natură, fluidele curg din locuri cu presiune mai mare în locuri cu presiune mai mică. Carterul are de obicei o presiune mai mică decât evaporatorul, deoarece conține ulei. Temperatura ambientală mai scăzută amplifică fenomenul de presiune de vapori mai scăzută și ajută la condensarea vaporilor de agent frigorific în lichidul din carter.
Uleiul refrigerat în sine are o presiune de vapori scăzută și, indiferent dacă agentul frigorific este în stare de vapori sau lichid, acesta va curge către uleiul refrigerat. De fapt, presiunea de vapori a uleiului congelat este atât de scăzută încât, chiar dacă se aplică un vid de 100 microni în sistemul de refrigerare, acesta nu se va evapora. Vaporii unor uleiuri congelate sunt reduși la 5-10 microni. Dacă uleiul nu are o presiune de vapori atât de scăzută, se va vaporiza ori de câte ori există o presiune scăzută sau vid în carter.
Deoarece migrarea agentului frigorific poate avea loc odată cu vaporii de agent frigorific, migrarea poate avea loc în sus sau în jos. Când aburul frigorific ajunge la carter, acesta va fi absorbit și condensat în ulei datorită miscibilității agentului frigorific/uleiului.
În timpul unui ciclu închis lung, agentul frigorific va forma un strat striat pe fundul uleiului din carter. Acest lucru se datorează faptului că agenții frigorifici lichizi sunt mai grei decât uleiul. În timpul ciclurilor scurte de oprire a compresorului, agentul frigorific migrat nu are șansa de a se depune sub ulei, ci se va amesteca în continuare cu uleiul din carter. În timpul sezonului de încălzire și/sau în lunile mai reci, când aerul condiționat nu este necesar, proprietarii de locuințe opresc adesea deconectarea alimentării unității de condensare exterioare a sistemului de aer condiționat. Acest lucru va face ca compresorul să nu aibă încălzire în carter, deoarece rezistența carterului este defectă. Migrarea agentului frigorific către carter va avea loc cu siguranță în timpul acestui ciclu lung.
Odată ce începe sezonul de răcire, dacă proprietarul nu repornește întrerupătorul cu cel puțin 24-48 de ore înainte de pornirea unității de aer condiționat, va apărea spumare și presurizare severă în carter din cauza migrării prelungite a agentului frigorific necirculant.
Acest lucru poate duce la pierderea nivelului corespunzător de ulei în carter, poate deteriora rulmenții și poate provoca alte defecțiuni mecanice în cadrul compresorului.
Rezistențele de carter sunt concepute pentru a ajuta la combaterea migrării agentului frigorific. Rolul rezistenței de carter este de a menține uleiul din carterul compresorului la o temperatură mai mare decât cea mai rece parte a sistemului. Acest lucru va duce la o presiune puțin mai mare în carter decât în restul sistemului. Agentul frigorific care intră în carter va fi apoi vaporizat și condus înapoi în conducta de aspirație.
În perioadele fără cicluri, migrarea agentului frigorific către carterul compresorului este o problemă serioasă. Acest lucru poate provoca daune grave compresorului.
Data publicării: 25 septembrie 2024